Новая Москва развивается в русле тенденций Московской области

Но потенциал ее огромен, считает замруководителя IRN.RU Сергей Жарков

Присоединенные территории пока только де-юре относятся к столице, реальные социально-экономические процессы остаются в русле тенденций Подмосковья. С появлением Новомосковского и Троицкого административных округов в составе Москвы в них не появилась по мановению волшебной палочки развитая инфраструктура, сеть автомобильных и железных дорог, не возникли центры притяжения рабочей силы, современные высокотехнологичные учреждения здравоохранения и образования. Не говоря уже о театрах, выставочных залах и музеях.

Для строительства всего этого требуется время – даже не годы, а десятилетия. Об этом заявил заместитель руководителя аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости IRN.RU» Сергей Жарков в интервью программе «Экономика» телеканала «Москва 24». Передача выйдет сегодня, 9 декабря, первый эфир в 12.15.

Поэтому и рынок жилья в Новой Москве пока продолжает развиваться в общих рамках рынка Московского региона. По данным www.irn.ru, в III квартале 2013 г. больше всего новостроек – 890 домов – предлагалось на продажу между Московской кольцевой автодорогой и первым бетонным кольцом (в радиусе 30 км от МКАД). Это примерно 74% всего первичного рынка жилья Москвы (включая присоединенные территории) и Подмосковья. Почти половина этого объема (47%) пришлась на 12 населенных пунктов, в каждом из которых было зафиксировано от 23 до 58 объектов в продаже.

«С момента объявления о создании Новой Москвы прошло более двух лет, и люди поняли, что качественного изменения уровня жизни в присоединенных городах не произошло. До центра по-прежнему надо добираться на электричке или стоять в пробке на въезде внутрь МКАД. Рабочие места как были, так и остались ближе к Садовому кольцу. А престижные ВУЗы и культурные центры все также располагаются в старых границах столицы», – комментирует генеральный директор компании «Домус финанс» Павел Лепиш.

Но в целом потенциал присоединенных к Москве территорий огромен, хотя его раскрытие потребует гигантских капиталовложений и трудозатрат, считает замруководителя IRN.RU. Он напомнил, что правительство Москвы оценивает объем ежегодных инвестиций в экономику города, необходимых для его эффективного и устойчивого развития, в $30-50 млрд. Ранее, до присоединения новых территорий, необходимые вложения оценивались в $20-30 млрд ежегодно.

«Конечно, основная точка роста – это новая территория, здесь определены 12 основных центров притяжения. Мы планируем на новой территории создать 1 млн рабочих мест, проживать здесь будут 1,5 млн человек», – заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин на международной конференции MIPIM Asia-2013.

«Мы планируем к 2015 году выйти на уровень строительства 10 млн кв. м недвижимости в год. А всего, по нашим планам, в Москве в ближайшие 20 лет предстоит построить более 200 млн кв. метров недвижимости», – сказал чиновник.

Что же касается жилья, то его возведение на присоединенных территориях ведется гораздо более высокими темпами, чем в пределах МКАД. И здесь его стоимость гораздо больше отвечает уровню стоимости жилья в Московской области (подробнее см. «Города-лидеры на рынке новостроек Подмосковья и Новой Москвы» и «Цены в новостройках Подмосковья и Новой Москвы: в среднем от 4 до 5,7 млн руб. за квартиру»).

Как отмечают аналитики компании «НДВ-Недвижимость», в ноябре в структуре предложения по средней стоимости кв. м произошли изменения в связи с выходом в продажу новых объемов квартир. Доля новостроек, реализуемых в среднем ценовом сегменте (80 000 - 110 000 руб. за кв. м), стоимость метра выросла относительно октября на 5%. Объем наиболее доступного предложения (от 50 000 до 80 000 руб. за кв. м, 54% рынка) сократился на 2%. На эту же величину уменьшилась доля новостроек со средней стоимостью кв. м от 110 000 до 140 000 рублей. Также с рынка исчезло предложение корпусов, средняя цена которых выше 140 000 рублей за кв. м, еще в октябре этот сегмент занимал 1% рынка.

В целом по рынку аналитики «НДВ-Недвижимость» зафиксировали рост объема первичного предложения на 3%. Хотя новых проектов в ноябре не выходило. По мнению руководителя департамента аналитики и консалтинга компании «НДВ-Недвижимость» Елизаветы Гудзь, увеличение объема объясняется появлением корпусов в уже известных и давно реализуемых на рынке новостройках.

В Новой Москве на удалении до 15 км от МКАД, когда транспортную доступность все еще можно считать приемлемой, продажи идут более чем в 20 жилых комплексах, в числе которых и такие масштабные проекты, как «Москва А101», «Коммунарка», «Новые Ватутинки», «Спортивный Квартал», «Бунинский», «Новое Бутово» и «Татьянин Парк». Отсюда вытекает первое преимущество новостроек Новой Москвы – их разнообразие.

Действительно, на присоединенных территориях можно найти панельное и монолитно-кирпичное, много- и малоэтажное жилье, новостройки на разных стадиях строительства от котлована до полной готовности, квартиры с отделкой и без, комментирует генеральный директор компании «Метриум Групп» Мария Литинецкая. Среди новостроек у границ старой Москвы выбор гораздо беднее. К тому же здесь не представлены, например, малоэтажные дома, тогда как на присоединенных территориях квартиры в невысоких домах можно приобрести сразу по нескольким адресам (ЖК «Новые Ватутинки. Южный Квартал», «Спортивный квартал», «Бунинские Аллеи»). Кроме того, весьма ограничено в «старомосковских» комплексах предложение квартир с отделкой в монолитно-кирпичных домах, тогда как в Новой Москве такое жилье распространено гораздо чаще (ЖК «Новые Ватутинки. Южный Квартал», «Зеленая Линия», «Москва А101»).

Еще одним несомненным достоинством новостроек Новой Москвы является цена. Аналитики «Метриум Групп» провели сравнительный анализ стоимости новостроек в исторических пределах столицы и на новых территориях. Минимальный бюджет покупки в границах старой Москвы, но за пределами МКАД сегодня составляет 4,1 млн руб. За такую сумму можно приобрести студию площадью 31 кв. м в ЖК «Эталон-Сити» в Южном Бутове, где строительство завершится только зимой 2016 года.

В Новой Москве за аналогичные деньги можно позволить себе, например, трехкомнатную квартиру площадью 65,3 кв. м в комплексе комфорткласса «Спортивный Квартал», сдача которого запланирована на середину 2015 года. Или двухкомнатную квартиру площадью 50,8 кв. м в уже готовом корпусе ЖК «Прима-Парк». Или ту же «единичку», но на 13 метров больше и с полной отделкой в ЖК «Новые Ватутинки. Южный Квартал» со сроком сдачи в 1 кв. 2014 года или же в ЖК «Новые Ватутинки. Центральный квартал» со сроком сдачи в конце 2014 года.

Минимальная стоимость «двушки» в московских новостройках за МКАД составляет 6,9 млн руб. за 55 кв. м. За те же деньги можно купить двухкомнатную квартиру, но на 20 кв. м больше в ЖК «Москва А101». Другой вариант – трехкомнатная квартира площадью 80,8 кв. м в ЖК «Новые Ватутинки. Южный квартал» или опять-таки «трешка» площадью 92,8 кв. м в ЖК «Кокошкино».

Самое бюджетное предложение среди трехкомнатных квартир в границах старой Москвы за МКАД на сегодняшний день – 10,76 млн руб. (84,1 кв. м). За такие деньги в Новой Москве можно купить двухуровневую квартиру площадью почти на 30 кв. м. больше в ЖК «Солнечный». Или четырехкомнатную квартиру площадью 108,7 кв. м в ЖК «Бунинский», расположенном в непосредственной близости от станции метро. Также в пределах 10 млн руб. стоит просторная двухкомнатная квартира площадью 90,1 кв. м в ЖК комфорткласса «Татьянин Парк».

Теперь главное – чтоб планы правительства Москвы по развитию транспортной инфраструктуры присоединенных территорий развивались высокими темпами и находили финансирование, считает главный редактор портала www.irn.ru Сергей Жарков. Правда, не стоит думать, что скоростные электрички и автомагистрали здесь станут панацеей для развития территорий. Без создания центров притяжения рабочей силы, без масштабного социально-экономического развития присоединенных территорий как собственной значимой производственной единицы будет сохраняться опасность превращения Новой Москвы в еще один гигантский спальный район, подвергнутый окончательному транспортному коллапсу. Какие бы автомобильные шоссе, железные дороги и транспортные узлы ни создавались.

Сравнение цен в старой Москве за МКАД и Новой Москве на одно-, двух- и трехкомнатные квартиры

Источник: «Метриум Групп»